Manual De Motocicletas 2008

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2. Guíe Según Sus Habilidades

• 2.1. Control Básico Del Vehículo
• 2.2. Manteniendo La Distancia
• 2.3. SIPDE
• 2.4. Incrementando La Visibilidad
• 2.5. Sorteando Las Curvas Difíciles
• 2.6. Problemas Mecánicos
• 2.7. Animales
• 2.8. Transporte De Pasajeros Y Carga
• 2.9. Conduciendo en grupo

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Usted puede hallarse frente a una emergencia al momento en que algo falle en su motocicleta. Al hacer frente a cualquier problema mecánico, tome en cuenta las condiciones de la vía y del tráfico. He aquí algunas reglas que podrían ayudarle a enfrentar los problemas mecánicos de manera segura.

Fallo de neumáticos(llantas)

Rara vez oirá usted poncharse un neumático. Si la motocicleta empieza a reaccionar de manera diferente, podría ser una falla en un neumático. Esto puede ser peligroso. Usted deberá poder darse cuenta de lo que está sucediendo al sentir como reacciona su motocicleta. Si uno de sus neumáticos pierde aire súbitamente, reaccione con rapidez para mantener el equilibrio. Salga del camino y revise sus neumáticos.

Si la rueda delantera se poncha, el timón se sentirá algo “pesado”. Un ponche delantero es particularmente peligroso debido a que afecta su capacidad de mando. Tendrá que conducir bien para mantener el equilibrio.

Si es la rueda trasera la que se poncha, la cola de la motocicleta tirará de lado a lado.

Si cualquier neumático se poncha durante la ruta:

• Sujete las agarraderas de caucho de los manubrios con firmeza, reduzca la marcha, y mantenga una línea recta.
• Si se requiere frenar, no obstante, aplique gradualmente el freno de la rueda que no esté ponchada, si supiera de cual se trata.
• Cuando la motocicleta reduce la marcha, apunte hacia el borde de la vía, apriete el embrague y deténgase.

Acelerador trabado

Gire el acelerador hacia atrás y hacia delante varias veces. Si el cable del acelerador está trabado, ello podría destrabarlo. Si continúa bloqueado, accione de inmediato el interruptor del encendido del motor y aplique el embrague al mismo tiempo. Esto interrumpirá la fuerza motriz hacia la rueda trasera, aunque el ruido del motor podría no reducirse de inmediato. Una vez que la motocicleta esté “bajo control”, salga de la vía y deténgase.

Después de detenerse, revise el cable del acelerador cuidadosamente para localizar la causa del problema. Asegúrese de que el acelerador trabaje libremente antes de emprender la marcha de nuevo.

Bamboleo

El “bamboleo” ocurre cuando la rueda delantera y los manubrios súbitamente comienzan a menearse de lado a lado a cualquier velocidad. La mayoría de los bamboleos pueden atribuirse a una carga impropia, accesorios no adecuados, o presión de aire incorrecta de los neumáticos. Si usted transporta una carga pesada, aligérela. Si no puede, muévala de lugar. Encentre la carga a un nivel más bajo y más hacia delante en la motocicleta. Asegúrese de que la presión del aire y los amortiguadores cumplen con las graduaciones recomendadas para el tipo de carga pesada. Tenga en cuenta que los limpiaparabrisas y las molduras aerodinámicas estén montados adecuadamente.

Investigue si la dirección no está bien ajustada, o si alguna pieza está desgastada; o si la rueda delantera está encorvada, desalineada, o fuera de balance; o si las cajas de bolas de las ruedas están defectuosas. Si todo ello estuviera bien, un profesional calificado debe chequear detalladamente toda la motocicleta.

Tratar de “acelerar para salir de un bamboleo” sólo hará más inestable la motocicleta. En vez de ello:

• Aférrese firmemente a los manubrios, pero no trate de luchar contra el bamboleo.
• Cierre el acelerador gradualmente para reducir la marcha. No aplique los frenos; frenar podría empeorar el bamboleo.
• Desplace su peso lo más posible hacia delante y hacia abajo.
• Sálgase del camino lo más pronto que pueda para arreglar el problema.

Problemas con la cadena

Una cadena que resbala o se rompe mientras usted conduce podría bloquear la rueda trasera y causar un patinazo. El mantenimiento adecuado reducirá la posibilidad de que ello suceda.

Resbalamiento – Si la cadena resbala al tratar usted de aumentar la marcha con rapidez, o cuando va cuesta arriba, sálgase del camino. Chequee la cadena y los dientes del engranaje. Aumentar la tensión de la cadena podría ser de ayuda. Si el problema lo causa una cadena desgastada o estirada, o dientes quebrados o gastados en el engranaje, reemplace la cadena o los dientes, o ambos, antes de resumir la marcha.

Rotura – Usted notará una pérdida instantánea de potencia hacia la rueda trasera. Cierre el acelerador y deténgase.

Trabamiento del motor

Cuando el motor se “tranca” o se “congela”, generalmente está falto de aceite. Las partes movedizas del motor no pueden moverse suavemente entre ellas, y el motor se sobrecalienta. El primer signo podría ser una pérdida de potencia motriz o un cambio en el sonido del motor. Oprima la palanca del embrague para desconectar el motor de la rueda trasera. Sálgase de la vía y deténgase. Revise el aceite. Si le hiciera falta, el aceite debe agregarse lo más pronto posible o el motor se bloqueará. Si ello sucediera, el efecto sería el mismo que una rueda trasera trancada. Permita que el motor se enfríe antes de arrancar de nuevo.

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